Rondo a kierunkowskaz przy skręcie w lewo. Sygnalizację chęci zmiany kierunku jazdy na taki, jakiego użyliby na normalnym skrzyżowaniu, wyraża spora część kierowców. Wiem, bo jeżdżę co dzień przynajmniej przez jedno rondo, gdzie ruch jest bardzo duży, a mieszają się tam kierowcy z Wrocławia i okolicznych miejscowości. Artur Berus podkreślił, że jest to po stronie gminy, ale powiat również zaproponuje coś od siebie. Wartość inwestycji to 3,4 miliona złotych, z czego 1,5 miliona złotych pochodzi z Programu Rozwoju Dróg Lokalnych. Partnerem zadania jest również sieć sklepów Biedronka, która zlokalizowana jest tuż przy przyszłym rondzie. Na początek zacznijmy, czym tak naprawdę jest rondo. Skrzyżowanie o ruchu okrężnym to jednopoziomowe skrzyżowanie dróg, na którym ruch odbywa się w jedną stronę dookoła wyspy lub placu. O wjechaniu na rondo informuje znak C-12 umieszczony przed skrzyżowaniem. Z al. Jana Pawła II i Okopowej ruch będzie poprowadzony Stawkami. Najprawdopodobniej ruch tramwajów także zostanie wstrzymany na czas remontu. W Warszawie jest już jedno rondo turbinowe - na węźle przy ul. Marsa. Kierowcy, którzy jadą tam pierwszy raz są zdezorientowani. Poza tym są wakacje i ruch jest niewielki. znaczenia: rzeczownik, rodzaj nijaki. (1.1) mot. skrzyżowanie z wyspą środkową i jednokierunkową jezdnią wokół wyspy; zob. też rondo (drogownictwo) w Wikipedii. (1.2) brzeg kapelusza otaczający jego główkę. (1.3) liter. układ stroficzny, posiadający od 8 do 15 wersów, dwa rymy i refren, powtarzający pierwsze słowa utworu dwu Takiej nazwy nie ma żadne inne rondo w Polsce. REKLAMA. Nadanie nazwy rondu mialo uroczysty przebieg. Prezydent Krakowa podziękował konsulowi generalnemu za inicjatywę, dzięki której w Krakowie oprócz ulicy Bratysławskiej będziemy mieć teraz także rondo Republiki Słowackiej. Galeria: Rondo Republiki Słowackiej w Bieżanowie, fot. UXZaBrb. Znikające rondo na Jabłoniowej (także w wersji pizza) powrót 2022-07-24 08:42 Rondo wielkości Kapsla 5 dni 77 2 2022-07-24 08:44 Na diecie jestem, to zjadłem tylko 2 kawałki. 5 dni 48 4 2022-07-24 08:51 A reszta się zmarnuje 5 dni 3 1 2022-07-24 08:58 Ktos sobie zrobil daszek nad wejsciem do domu Sprytne 5 dni 2 0 2022-07-24 09:10 rozbawił mnie miejski autobus na tym rondzie skręcający w lewo objechał ten kapsel mając go po prawej stronie. Czyli w stylu angielskim. 7 0 2022-07-24 10:18 Inaczej sie tam nie zmiesci 5 dni 2 0 2022-07-24 09:16 To miejsce to od kilku lat przykład indolencji władz Gdańska. Pewnie nikt ważny tam nie mieszka. 5 dni 12 0 2022-07-24 09:22 W tunelu zapachowym ze śmietniska nikt ważny nie będzie mieszkał Tam mieszkają zwykłe szaraki 7 1 2022-07-24 09:17 Margarita I taka pizza bedzie do kolejnego wypadku 5 dni 1 0 2022-07-24 09:32 W Sobieszewie jest rondo Beret Tzn wielkości beretu . To jest zadanie dla autobusu przegubowego ! 5 dni 1 0 2022-07-24 11:24 Zadne wyzwanie. Jedzie tam prosto wiec bez problemu 5 dni 0 0 2022-07-24 09:34 Niech usuną te rondo i prztwrócą normalne skrzyżowanie jak dawniej. Jak było tam zwykłe skrzyżowanie (ul. Jabłoniowa drogą z pierwszeństwem) to i korków było mniej i kolizji było mniej. Rondo nie dość, że spowalnia normalny ruch to wielu kierowców nie umie jeździć na rondzie. Jedni nie używają kierunkowskazów inni błędnie sygnaluzują skręt w lewo na rondzie z którego przecież zawsze zjeżdżamy w prawo a jeszcze inni przelatują przez to rondo jak by go w ogóle nie było. Usuńcie to rondo i będzie spokój! Mieszkaniec Jasienia 5 dni 15 8 2022-07-24 09:53 Nie zgadzam sie Nie zgodze sie z kierunkowskazem w lewo, ja zawsze daje bo kierowca z naprzeciwka wie ze skrecam w lewo, jest to bardzo pomocne, teraz chyba nawet ucza na lekcjach nauki jazdy. Rondo tez pomaga wyjechac z leszczynowej, kiedys byl to ryzyk fizyk tak jak z wyjaZdem z lawendowego teraz 3 5 2022-07-24 10:11 Pomocne łamanie przepisów? Czy Ty wiesz, że za nieprawidłowe używanie kierunkowskazów jest 250zł i 3 punkty karne? Z ronda skręca się wyłącznie w prawo. Lewy kierunkowskaz na rondzie wrzucasz tylko jeśli rondo ma kilka pasów ruchu i zmieniasz pas z zewnętrznego na wewnętrzny (lewy pas). Kiedy wjeżdżając na rondo wrzucisz lewy kierunek to każdy kierowca zaczyna zwalniać bo myśli, że anglik wjedzie zaraz na rondo pod prąd. Skoro nie umiesz używać nawet kierunkowskazów na rondzie i nie umiesz skręcać w lewo na normalnym skrzyżowaniu to dowód na to, że tym bardziej tego ronda tam być nie powinno. Nie rondo a kurs doszkalania jazdy jest potrzebny wielu kierowcom z Lawendowego... 5 dni 5 6 2022-07-24 10:16 Tak? Jeden z wyroków sądowych, które jak się zdaje docelowo rozwiały wątpliwości dotyczące lewego kierunkowskazu na rondzie zapadł 18 stycznia 2020 roku, a dotyczył egzaminu, który odbył się... w 2014 roku. Podczas tego egzaminu kandydat na kierowcę został oblany za to, że dwukrotnie nie użył lewego kierunkowskazu podczas przejazdu przez rondo, na którym skręcał w lewo. Egzaminowany zgodnie z procedurą odwoławczą odwołał się od decyzji egzaminatora do marszałka województwa, a ten przyznał mu rację. Zdaniem marszałka z Kodeksu drogowego wynika, iż kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności, w szczególności obowiązany jest zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru. Nie ma wyraźnego przepisu nakazującego włączenie lewego kierunkowskazu podczas wjazdu na rondo. Są zdaniem marszałka zwolennicy i przeciwnicy takiego postępowania, w każdym razie jednak nie ma podstaw prawnych, by niewłączenie w opisywanej sytuacji lewego kierunkowskazu można było uznać za błąd skutkujący niezaliczeniem egzaminu. 2 2 2022-07-24 10:21 Brawo Potwierdziłaś moje słowa :) Egzaminator oblał (błędnie) bo ktoś nie użył lewego kierunku (czyli jechał prawidłowo). I sąd to potwierdził... nie używamy na rondzie lewego kierunku! Wkleiłaś wyrok który to potwierdził :) Egzaminator był niedouczony. 5 dni 6 0 2022-07-24 13:23 Uzycie nie jest bledem ale tez nie jest konieczne 1 1 2022-07-24 15:01 Użycie legalne jest wtedy gdy jest potwierdzone przepisem w ustawie Prawo o Ruchu Drogowym. Próżno szukać przepisu który nakazuje lewy kierunkowskaz na rondzie (pomijajac zmianę pasa ruchu). Natomiast taryfikator przewiduje (jak już ktoś wspomniał) 250 zł i 3 punkty za użycie kierunkowskazu niezgodnie z przepisami. Nie możesz tak sobie jadąc drogą wrzucać kierunkowskazów jak Ci sie podoba - przepisy jasno określają każde ich użycie. Powinieneś to zrozumieć. Wśród instruktorów i egzaminatorów istnieje powiedzenie: "pokaż mi jak używasz kierunkowskazów a powiem Ci jakim jesteś kierowcą". Tak długo jak źle będziesz używać kierunkowskazów (lewy na rondzie) tak długo nie będziez dobrym kierowcą. 5 dni 0 1 2022-07-24 10:17 Coś tam słyszałeś ale niestety źle słyszałeś. Uściślono właśnie, że lewy kierunek na rondzie to błąd i możesz za taki błąd oblać egzamin w PORD. Na rondzie skręca się tylko w prawo (prawy kierunkowskaz). A wjeżdżając na rondo jedziesz na wprost (bez kierunkowskazu). 5 dni 5 0 2022-07-24 11:12 Z leszczynowej wyjeżdża tyle aut, że jeśli jeden z kierowców chciałby skręcić w lewo to stworzy się korek prawie że do Kartuskiej przy kościele. Słabo obeznany jesteś jak na mieszkańca. 5 dni 0 1 2022-07-24 15:05 Tylko jeśli będzie to bardzo słaby kierowca albo będzie to bardzo ciężki i długi pojazd. Ja mieszkam na Jasieniu od dawna, doskonale pamietam jak było tam normalne skrzyżowanie. Ile czekałem na skręt w lewo? Max jedną minutę jeśli akurat jechał sznur aut Jabłoniową. Albo sam znalazłem lukę i normalnie pojechałem albo któryś kierowca mignął długimi na znak, że mnie wpuszcza. Nie było żadnego problemu. 5 dni 0 0 2022-07-24 09:36 Te mini rondo to jakaś porażka wogle nie powinno powstać 5 dni 10 3 2022-07-24 09:45 Rondo tej wielkości nie spełnia swojej funkcji. Do tego dochodzi nieznajomość kodeksu ruchu drogowego i mamy korek a nie rondo. Dla mnie najlepsze ronda są w północnej Italii. Na dużych skrzyżowaniach rondo jest wielkie da się skanalizować duży ruch 5 dni 1 1 Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Fot. Archiwum Polskapresse Niemal z każdym rokiem na naszych drogach przybywa rond. Mimo to, ten typ skrzyżowania w dalszym ciągu nie jest odpowiednio definiowany przez kodeks drogowy, zaś poruszanie się po nim często sprawia problemy nawet doświadczonym kierowcom. Jak zatem bezpiecznie i zgodnie z przepisami jeździć po rondzie?Fot. Archiwum PolskapresseZgodnie z zapisami "wytycznych projektowania skrzyżowań drogowych" (Zarządzenie nr 10 Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych z r.), rondo jest "skrzyżowaniem z wyspą środkową i jednokierunkową jezdnią wokół wyspy, na którym pojazdy są obowiązane objeżdżać wyspę środkową w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara." Skrzyżowania te możemy podzielić na dwa rodzaje: z pierwszeństwem przejazdu dla pojazdów znajdujących się na rondzie oraz z pierwszeństwem przejazdu dla pojazdów wjeżdżających na względu na to z jakim typem ronda mamy do czynienia, przed każdym z nich widnieje znak C-12 "Ruch okrężny". O tym, kto ma pierwszeństwo decyduje inny znak, D-1 (pierwszeństwo przejazdu) lub A-7 (ustąp pierwszeństwa przejazdu). W Polsce najczęściej mamy do czynienia ze skrzyżowaniami okrężnymi, na których pojazdy włączające się do ruchu muszą przepuścić te znajdujące się już na rondzie. Dlatego też, zanim wjedziemy na skrzyżowanie, należy zachować szczególną ostrożność i upewnić się czy nic po nim nie jednak w sytuacji, gdy przed rondem nie znajduje się żaden znak? - Wówczas panuje zasada tzw. "prawej ręki". Podobnie jak na zwykłych skrzyżowaniach, pierwszeństwo mają pojazdy po prawej stronie, czyli w przypadku ronda - włączające się do ruchu - wyjaśnia Mateusz Chmielewski, instruktor z ośrodka szkolenia kierowców "Alfa" w mogą mieć różne rozmiary. Choć takich jak Rondo Konstytucji 3 maja w Głogowie, którego wyspa ma powierzchnię 5 hektarów jest niewiele, to jednak w wielu miastach skrzyżowania o ruchu okrężnym posiadają dwa lub więcej pasów. To właśnie w takich przypadkach kierowcy najczęściej popełniają z najczęstszych grzechów kierowców w naszym kraju jest przejazd przez rondo zajmując niewłaściwy pas ruchu. O tym, na którym z nich powinien znajdować się kierowca mówią znaki poziome. Jednak gdy ich brakuje, pamiętajmy, by nie skręcać w prawo z lewego pasa i na odwrót. W ten sposób powodujemy tylko niepotrzebny zator. Generalna zasada jest taka, że pojazd zamierzający skręcić w prawo, powinien zbliżyć się możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Z kolei samochód zamierzający skręcić w lewo powinien zająć lewy na prawym pasie ma pierwszeństwo przed pojazdem zjeżdżającym z ronda z pasa znajdującego się z lewej strony / Fot. Ryszard Urych- Kolejnym błędem kierowców na tego typu rondach jest również nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu podczas zjazdu z ronda. Pojazd na prawym pasie ma pierwszeństwo przed pojazdem zjeżdżającym z ronda z pasa znajdującego się z lewej strony - wyjaśnia Chmielewski. Tego typu sytuacja została przedstawiona na widocznej obok dużych skrzyżowań w Polsce posiada także sygnalizację świetlną, która reguluje ruch pojazdów. W takich przypadkach kierowcy muszą stosować się do zaleceń znaków, a także sygnałów świetlnych. Może się jednak zdarzyć, że na skrzyżowaniu okrężnym następuje awaria sygnalizacji. - W takich przypadkach bardzo często pojawia się u kierowców duża konsternacja. Tymczasem powinni oni przejechać przez takie skrzyżowanie, jak przez "zwykłe" rondo. Pojazdy znajdujące się wówczas na skrzyżowaniu mają pierwszeństwo przed tymi, które włączają się do ruchu - tłumaczy instruktor ze szkoły "Alfa".Ostatnią kwestią, którą należy poruszyć jest użycie kierunkowskazów do sygnalizacji innym użytkownikom swoich manewrów na rondzie. - Formalnie nie ma obowiązku ich używania na skrzyżowaniach okrężnych. Jednak stosowanie kierunkowskazów jest praktycznym rozwiązaniem. Należy zdać sobie sprawę, że jest to podstawowa forma komunikacji pomiędzy kierowcami. W ten sposób przekazują oni sobie informacje o kierunku dalszej jazdy - mówi Mateusz Chmielewski. Kierunkowskazy powinniśmy włączać podczas zjazdu z ronda – sygnalizując innym użytkownikom dróg, że możemy zwolnić i nie będziemy kontynuowali jazdy po danym pasie ruchu, a także podczas zmiany pasów ruchu na rondzie w przypadku, gdy dane skrzyżowanie ma więcej niż jeden pas ofertyMateriały promocyjne partnera Skrzyżowanie o ruchu okrężnym, czy z ruchem okrężnym, a może jednak rondo? "Ruch okrężny" jako rozwiązanie komunikacyjne znany jest na świecie od ponad wieku. W polskim prawie "ruch okrężny" zagościł w 1959 roku w postaci znaku nakazu IIB-3, będącym wprost obecnym znakiem C-12 i znakiem D,3 wg Konwencji wiedeńskiej o znakach i sygnałach drogowych. Mówiąc o "ruchu okrężnym" w rozumieniu organizacji ruchu drogowego, a nie w rozumieniu potocznym, posługujemy się trzema określeniami. Jedno to "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" występujące w rozporządzeniu w sprawie znaków i sygnałów drogowych z 31 lipca 2002 roku (nazwa znaku ostrzegawczego A-8) i w art. 24 ustawy Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 roku, w związku z pozwoleniem na wyprzedzanie pojazdów silnikowych. Drugie określenie to podobnie brzmiące "skrzyżowanie z ruchem okrężnym" które jest bez żadnych podstaw używane zamiennie z tym pierwszym w załącznikach do rozporządzenia "220", czyli w tzw. "czerwonej książeczce". Znalazło się ono także w oficjalnym tłumaczeniu na język polski Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym, będąc wprost odpowiednikiem naszego "skrzyżowania o ruchu okrężnym". Oba określenia bezpośrednio związane z zasadami ruchu drogowego, są w jedynie potocznym rozumieniu ich znaczenia są bezpodstawnie utożsamiane z określeniem RONDO, o którym nie ma ani jednego słowa zarówno w naszym krajowym, jak i międzynarodowym prawie o ruchu drogowym. Nie ma gdyż RONDO to nazwa okrągłej lub owalnej budowli drogowej, czyli obiektu budownictwa drogowego o którym jest mowa jedynie w aktach wykonawczych do ustawy Prawo budowlane, a nie Prawo o ruchu drogowym. W ustawie Prawo o ruchu drogowym, w związku z zasadami ruchu, w art. zdefiniowano określenie "skrzyżowanie" jako nazwę miejsca na drodze (art. w którym krzyżują się ze sobą w jednym poziomie zwykle dwie drogi posiadające jezdnie (art. tworząc ze sobą wspólne powierzchnie będące jego integralną częścią i warunkiem koniecznym dla nazwania takiego miejsca SKRZYŻOWANIEM w związku z obowiązującymi w tym miejscu zasadami ruchu. Nie ma tu ani jednego słowa o wyspach, placach czy RONDACH. Poza "skrzyżowaniami" w rozumieniu zasad ruchu mamy także "skrzyżowania dróg publicznych", które nie są miejscami na drodze rozumianej wg art. 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym, lecz budowlami (obiektami budownictwa drogowego) z którymi spotykamy się poruszając się na drogach publicznych. Te budowle mogą być proste (jedno skrzyżowanie pod względem zasad ruchu) lub rozbudowane, złożone z wielu takich skrzyżowań. W ustawie o drogach publicznych "skrzyżowania dróg publicznych" (brak definicji legalnej) podzielono na jednopoziomowe i wielopoziomowe, a w przepisach wykonawczych do ustawy Prawo budowlane te jednopoziomowe skrzyżowania dróg publicznych podzielono jeszcze na zwykłe i skanalizowane, zaliczając do tych drugich RONDA, jako skanalizowane wyspą środkową. RONDEM jest zatem, poza okrągłym lub owalnym placem, w świetle prawa budowlanego także "jednopoziomowe skrzyżowanie dróg publicznych skanalizowane wyłączoną z ruchu okrągłą lub owalną wyspą środkową" o nieokreślonej, zależnej od jego oznakowania, organizacji ruchu. Definicja legalna "skrzyżowania" w rozumieniu budowli znalazła się w w akcie wykonawczym do ustawy Prawo budowlane, a dokładnie w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie z 1999 roku. Wg niego "skrzyżowanie" [popr. "jednopoziomowe skrzyżowanie dróg publicznych"] - jest to przecięcie lub połączenie dróg [popr. publicznych] na jednym poziomie, zapewniające pełną lub ograniczoną możliwość wyboru kierunku jazdy. Nie ma tu mowy o wyłączeniach, drogach gruntowych, strefach zamieszkania czy wspólnych powierzchniach, gdyż nie ma tu mowy o zasadach ruchu, a o budowlach. Takim skrzyżowaniem może być zarówno pojedyncze przecięcie lub połączenie dróg będące pod względem zasad ruchu w całości jednym skrzyżowaniem lub tylko zjazdem, jak i obiektem złożony z kilku takich pojedynczych skrzyżowań dowolnie zlokalizowanych względem siebie, jak np. skrzyżowanie o przesuniętych czy rozsuniętych wlotach, a także w formie placu lub obiektu z wyłączoną z ruchu wyspą środkową. Ani w polskim, ani w obowiązującym Polskę prawie międzynarodowym dotyczącym zasad ruchu drogowego nie ma przyzwolenia na traktowanie jakiegokolwiek złożonego obiektu budownictwa drogowego w postaci jednopoziomowego skrzyżowania dróg publicznych, w całości jak jednego SKRZYŻOWANIA. Nie ma też dla takiego obiektu żadnych specjalnych zasad ruchu, tak jak ma to miejsce np. w USA czy Wielkiej Brytanii. Nie wolno mylić "skrzyżowania" w rozumieniu zasad ruchu ze "skrzyżowaniem" w rozumieniu obiektu budownictwa drogowego i bezprawnie uznawać złożony obiekt typu RONDO pod względem zasad ruchu w całości jedno SKRZYŻOWANIE w rozumieniu art. ustawy Prawo o ruchu drogowym. Tak czy inaczej nie ma żadnych podstaw prawnych, by używać określenia RONDO do opisu obowiązujących zasad ruchu drogowego. Można na konkretnym obiekcie typu RONDO, jakich wiele na naszych drogach, uwzględniając jego organizację ruchu zależną od jego oznakowania, podać jak należy się na nim poruszać pamiętając, że jedynymi prawnie obowiązującymi zasadami ruchu są te opisane ustawą Prawo o ruchu drogowym, które co do zasady od 1997 (ustawa) i 2002 roku (rozporządzenie w sprawie znaków drogowych) są zgodne z Porozumieniami europejskimi i Konwencją wiedeńską o ruchu drogowym. Wróćmy więc do zasad ruchu. Ponieważ tylko na "skrzyżowaniu o ruchu okrężnym" (art. wolno kierującemu wyprzedzać pojazdy silnikowe, nawet wtedy gdy jest ono niekierowane, istotną staje się wiedza czym w rozumieniu zasad ruchu jest "skrzyżowanie o ruchu okrężnym". Wiemy już, że wbrew potocznemu rozumieniu opisowego określenia "skrzyżowanie o ruchu okrężnym", nie jest nim ani obiekt typu RONDO bez względu na obowiązująca na nim organizacją ruchu, ani żaden inny obiekt, nawet wtedy gdy jest zorganizowany wg zasad "ruchu okrężnego" w rozumieniu zasad ruchu. Określenie "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" rzeczywiście oznacza "skrzyżowanie" na którym obowiązuje "ruch okrężny", ale nie w potocznym rozumieniu zarówno słowa "skrzyżowanie jako RONDA" jak i "ruchu okrężnego" jako jazdy dookoła okrągłej wyspy RONDA bez związku z obowiązującą na tym obiekcie organizacją ruchu. Określenie "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" jest określeniem w związku z zasadami ruchu. "Skrzyżowanie" to nie to będące w całości obiektem budownictwa drogowego, a wlotowe "skrzyżowanie" w rozumieniu zasad ruchu zdefiniowane w art. prd, na którym kierujący wjeżdża na zorganizowany wg zasad ruchu okrężnego obiekt w formie dowolnego placu lub skanalizowanego wyłączoną z ruchu wyspą środkową o dowolnym kształcie i wielkości. Powiadamia go o tym znak C-12 "ruch okrężny". Dzięki niemu wie też, że ma obowiązek poruszać się zgodnie ze wskazaniem strzałek na tym znaku oraz o tym, że, nawet gdy nie wyznaczono pasów ruchu na obiekcie na który wjeżdża jego jednokierunkowa jezdnia, a zatem i jej podłużne pasy (ruchu) biegną okrężnie dookoła wysp lub placu o dowolnym kształcie i wielkości, a nie na wprost do przeciwległych wylotów. Dziś "ruch okrężny" jest tylko jedną z wielu możliwych organizacji ruchu takich złożonych obiektów. Poza "ruchem okrężnym" są one organizowane także wprost wg ogólnych zasad ruchu, czyli z kierunkową segregacja ruchu na wlotach i pasami ruchu biegnącymi w różnych konfiguracjach, np. odśrodkowo lub spiralnie na wprost do przeciwległych zjazdów, co nie ma nic wspólnego z "ruchem okrężnym" w rozumieniu dyspozycji znaku C-12. Mogą mieć one ustalone znakami pierwszeństwo na jednym z kierunków lub mieć podporządkowane wszystkie wloty. Niestety w Polsce na tak zorganizowanych obiektach, bez żadnych podstaw, wbrew obowiązującemu od 2002 roku prawu, do znaków A-7 "ustąp pierwszeństwa" dodawane są znaki C-12 "ruch okrężny" (nie mylić z uprawnionym dodawaniem znaku A-7 do znaku C-12 w celu regulacji pierwszeństwa na wlotach obiektów zorganizowanych wg zasad "ruchu okrężnego" - § rozp. w/s znaków) pomimo, że tak zorganizowane obiekty nie mają nic wspólnego z tą organizacją ruchu. Dzieje się tak dlatego, że niektórzy nie raczyli zauważyć, że od 2002 roku znak C-12 przestał być już wbrew Konwencji wiedeńskiej jedynie znakiem nakazu kierunku jazdy z prawej strony okrągłej wyspy środkowej ronda. Mamy wówczas dwie wzajemnie wykluczające się organizacje ruchu na jednym obiekcie. Wg jednej pasy ruchu i jezdnia biegną jedynie okrężnie, a wg drugiej na wprost do wylotów, co jest praprzyczyną niekończących się dyskusji o rondach, ruchu okrężnym, skrzyżowaniach o ruchu okrężnym, strzałkach na wlotach i sygnalizowaniu swoich zamiarów, także na skrzyżowaniach dróg publicznych na których droga z pierwszeństwem zmienia swój kierunek. Poniżej pokazano przykład zagospodarowanego na cele publiczne placu, czym się różni od wyłączonej z ruchu niedostępnej publicznie wyspy, na którym ruch drogowy jest zorganizowany wg zasad "ruchu okrężnego" w rozumieniu dyspozycji znaku C-12. Istotą tej organizacji ruchu jest biegnąca od wlotu jednokierunkowa jezdnia która dalej biegnąc okrężnie dookoła wyspy lub placu zmienia swój kierunek łącząc się z samą sobą na wlocie. Dzięki temu kierujący jadąc nią nie zmienia kierunku jazdy w rozumieniu art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym, aż do momentu jej opuszczenia, czyli skrętu z niej w prawo na dowolnym wylocie. Skoro jezdnia biegnie jedynie okrężnie to i jej podłużne pasy, czyli pasy ruchu, nawet jak nie zostały fizycznie wyznaczone lub są nieczytelne, biegną też jedynie okrężnie, co powinno być dla każdego oczywistym. Na tej jezdni kierujący ma obowiązek poruszać się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, co do zasady, możliwie blisko jej prawej krawędzi (art. prd), o czym powiadamia go znak C-12 "ruch okrężny". Reszta to już wprost zapisy ustawy Prawo o ruchu drogowym. Na zdjęciu powyżej pokazano "skrzyżowanie o ruchu okrężnym", czyli wlotowe "skrzyżowanie" w rozumieniu zasad ruchu (art. 2 ust. 10 prd) dowolnego co do wielkości i kształtu złożonego obiektu budownictwa drogowego (placu lub skanalizowanego wyłączoną z ruchu wyspą środkową skrzyżowania dróg publicznych) zorganizowanego wg zasad "ruchu okrężnego" . Tym obiektem jest prostokątny plac Pułaskiego w Olsztynie, z przystankami komunikacji miejskiej i miejscami postojowymi dla samochodów, i budynkiem użyteczności publicznej na centralnym placu. Nie widać pozostałych wlotów, a więc i tego kto kiedy i którym wlotem wjechał na plac i ile razy z jakiegoś powody zdążył go objechać. Nie ma to żadnego znaczenia, gdyż "ruch okrężny" to jedynie okrężny przebieg jednokierunkowej jezdni na której wszyscy poruszają się równolegle względem siebie, dzięki czemu na wylotach nie ma nadjeżdżających z prawej strony, co poza wyeliminowaniem niebezpiecznych lewoskrętów jest ideą tego rozwiązania komunikacyjnego. Identyczne zasady obowiązują na WSZYSTKICH OBIEKTACH zorganizowanych wg zasad "ruchu okrężnego", w tym na najpopularniejszych typu RONDO, włącznie z tak zorganizowanym MINI RONDEM. Rondo w okolicach szpitala już otwarte Na takie wiadomości kierowcy z Nowego Sącza czekali bardzo długo. Kończy się budowa ronda w okolicach szpitala. To oznacza także koniec dużych drogowych utrudnień w tej części miasta. Władze Nowego Sącza postanowiły, że przez nowe rondo, które powstało na skrzyżowaniu ulicy Młyńskiej, Kilińskiego, Krańcowej i Bulwar Narwiku już można przejeżdżać. Ruch jest tam puszczony we wszystkich kierunkach, łącznie z mostem na ulicy Krańcowej nad rzeką Kamienicą. Mówi prezydent Nowego Sącza Ludomir Handzel To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video Władze Nowego Sącza zaznaczają jednak, że nie będzie to oficjalne otwarcie ronda, ale tak zwane otwarcie techniczne. Jest to możliwe, bo główne prace budowlane już się zakończyły. Kierowcy muszą tam jednak uważać, bo nadal jest to teren budowy. Na miejscu cały czas trwają prace wykończeniowe i porządkowe. Wszystkie roboty w tej części miasta mają się zakończyć do 17 czerwca. QUIZ. Elżbietę II znają wszyscy, ale to inne królowe budziły grozę wśród poddanych. Ile o nich wiesz? Pytanie 1 z 10 Jaki przydomek nadano królowej Marii Tudor, córce Henryka VIII? Wściekła Mary Kapryśna Mary Krwawa Mary Rondo przy szpitalu jest przebudowywane przy okazji remontu ulicy Młyńskiej, który trwa od sierpnia 2021 roku. W miejscu, gdzie spotykają się ulice Młyńska, Kilińskiego, Krańcowa i Bulwar Narwiku powstaje rondo turbinowe, które ma ułatwić przejazd w tej części miasta. Przy tej okazji przebudowano też przejścia dla pieszych, a także wymieniono oświetlenie uliczne. Jeśli jesteście świadkami ciekawego wydarzenia w Waszej okolicy, piszcie do nas i ślijcie zdjęcia na online@ Ukończenie budowy ronda turbinowego ucieszyło kierowców z Jastrzębia. Piotr ChrobokJASTRZĘBIE-ZDRÓJ. Nowym rondem przejechały już samochody, których kierowców zdecydowanie ucieszyło jego ukończenie. - Czekałem na ten moment od początku budowy. Mieszkam tu w pobliżu i korki, które tworzyły się w tym miejscu na trasie do centrum Jastrzębia przechodziły ludzkie pojęcie - mówi nam pan Szymon. Jastrzębie: pierwsze w mieście rondo turbinowe już gotowe. Przejechały po nim pierwsze samochody. Mieszkańcy zadowoleni z zakończenia pracDo trzech razy sztuka. W trzecim podanym terminie udało się robotnikom skończyć prace przy budowie pierwszego w Jastrzębiu ronda turbiowego, które powstało u zbiegu ulic: Granicznej, Północnej oraz Alei Piłsudskiego. Od poniedziałku, 15 listopada mieszkańcy Jastrzębia mogą poruszać się oddanym do użytku nie udało się dotrzymać pierwotnie podawanych dat: przełomu października i listopada, a także długiego weekendu przy okazji Święta Niepodległości, to mieszkańcy Jastrzębia i tak cieszą się, że w końcu mogą jeździć nowym rondem. Zadowoleni zwłaszcza są mieszkańcy ulicy Turystycznej, którzy od początku jego budowy byli niemalże odcięci od Bardzo się cieszę, że można w końcu tędy jechać. Czekałem na ten moment od początku budowy. Mieszkam tu w pobliżu i korki, które tworzyły się w tym miejscu na trasie do centrum Jastrzębia przechodziły ludzkie pojęcie - mówi nam pan otwarcia ronda dla samochodów cieszą się także ci mieszkańcy, których korki nie dotykały bezpośrednio, ale przemierzając miasto, z powodu trwających prac na dotarcie do wybranego miejsca musieli poświęcić nieco więcej czasu. - Dużo nam to ułatwi, mamy o wiele bliżej do przedszkola. Dotychczas trzeba było trochę objeżdżać i dołożyć około pięciu minut dodatkowo - zauważa pani chociaż nowopowstałe rondo jest pierwszym w Jastrzębiu rondem turbinowym, sposób poruszania się po nim nie robi jastrzębianom większej Jest mi obojętne, czy to rondo turbinowe, czy zwykłe, czy jakiekolwiek inne. Ważne, że jest już otwarte i żeby było drożne - podkreśla pan na skrzyżowaniu ulicy Północnej, Granicznej i Alei Piłsudskiego rondo turbinowe jest nie tylko pierwszym w Jastrzębiu o takim sposobie poruszania się, ale jednocześnie jednym z większych w mieście. Jego średnica wynosi 28 metrów. A z czym wiąże się to, że rondo jest turbinowe?- Oznacza to taką konstrukcję, która automatycznie naprowadza kierowcę na odpowiedni zjazd z ronda - nie można po nim jeździć na około, lecz wymusza ono zjazd, zapewniając płynniejszy ruch pojazdów - wyjaśnia Izabela Grela, naczelnik wydziału Informacji, Promocji i Współpracy Zagranicznej Urzędu Miasta w budowa pierwszego ronda turbinowego w Jastrzębiu rozpoczęła się w sierpniu 2020 roku. Inwestycja jest skorelowana z budowanym od podstaw, mieszczącym się niedaleko - na Alei Piłsudskiego - wiaduktem. Za budowę obu odpowiada firma Eurovia. Łączny koszt budowy ronda i wiaduktu wyniesie 18 milionów 370 tysięcy złotych. Połowę kwoty na przebudowę miasto uzyskało z Funduszu Dróg Samorządowych. Ze względu na trwającą budowę wiaduktu, z ronda wciąż nie można jednak zjechać w kierunku Al. prac przy przebudowie skrzyżowania, które zostało zastąpione przez rondo objął nie tylko jego budowę. Dodatkowo, w pobliżu ronda wszystkie drogi najazdowe uzyskały nową nawierzchnię - w sumie wyasfaltowane zostało 600 metrów jezdni - na których pojawiły się nowe przejścia dla pieszych i przejazdy w tym roku, pierwsze w mieście rondo turbinowe ma otrzymać nazwę. Wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że będzie ono nosiło imię Powstańców Śląskich. To właśnie tę nazwę w konsultacjach społecznych wskazali mieszkańcy. Co prawda najwięcej głosów uzyskał pomysł nadania rondu imienia Wielkiej Orkiestry Świątecznej, jednak w związku z nadaniem tej nazwy placowi przed kinem "Centrum", zastąpi je druga w kolejności pod względem głosów propozycja. Nad oficjalnym nadaniem nazwy rondu pochyla się radni, którzy uczynią to na najbliższej - listopadowej - lub na grudniowej sesji Rady ofertyMateriały promocyjne partnera

jest nim także rondo